Wien – Pitten, 76 km, 460 hm
Unsere Räder warten schon ungeduldig im Elektro-Verteilerraum des Apartmenthauses. Tschüss 7. Bezirk , Burggasse.
Wir fahren Richtung Süden, 10. Bezirk. Wie so oft, sehen wir die städtischen Sozialbauten. Es befinden sich über 160.000 Wohnungen im Eigentum Wien’s.
Nach etwa 7 km haben wir die Stadt hinter uns gelassen. Wir begeben uns auf den Thermenradweg.
Die Strecke bis nach Wiener Neustadt folgt dem alten Wiener Neustädter Kanal.
Der Wiener Neustädter Kanal ist ein im Erzherzogtum Österreich unter der Enns 1803 in Betrieb genommener künstlicher Wasserlauf. Auf diesem von Wien bis in den Raum Wiener Neustadt reichenden, auf 63 km Länge erweiterten Kanal wurden vor allem Holz, Ziegel und Kohle aus dem Raum südlich der Donau nach Wien transportiert. Da spätere, private Eigentümer vorrangig Bahnprojekte verfolgten und wichtige Teile des Wasserweges zur Bahntrasse umwidmeten, ging die Kanalschifffahrt ab 1879 stark zurück und kam noch vor dem Ersten Weltkrieg gänzlich zum Erliegen.
Die von diesen Eigentümern zwischen den Weltkriegen betriebene Trockenlegung des Wasserlaufes konnte von den Nutzungsberechtigten am Kanalwasser teilweise abgewendet werden, bis nach dem Zweiten Weltkrieg das Land Niederösterreich den Großteil des auf 36 km verkürzten Wasserlaufes übernahm und ihm als Erholungslandschaft eine neue Hauptfunktion gab. In weiten Teilen steht der Rest als Baudenkmal unter Denkmalschutz.[1]
1000 km – der Tacho springt auf 0
Bei meiner Statur habe ich einen Grundumsatz von 1500 kcal/d und einen zusätzlichen Leistungsumsatz durch das Radfahren mit Gepäck von 250 kcal/d/10 km. Bei 1000 km sind das ca. 25.000 kcal Leistungsumsatz. Keine Ahnung wann und wie wir diese Energie zu uns genommen hätten. Ich bin gespannt auf die Waage.
Nach dem Aufstieg zur hoch oben gelegenen Pfarrkirche belohnen wir uns mit einem Abendessen im Unger.
Morgen erfolgt der Aufstieg zum 980 m hohen Wechsel Pass bei Mönichskirchen.